中國質(zhì)量萬里行雜志
2008年12月10日，北京市消費者龐先生向中國質(zhì)量萬里行投訴辦投訴稱，2005年12月，他在北京德奧達購買了一輛一汽大眾的奧迪A4 2.4 CVT轎車。購買時，銷售人員向他介紹A4系列車如何經(jīng)濟，CVT的制造工藝如何先進等等。
龐先生是一位一汽大眾的忠實客戶，從1996年起，他開的就是一汽大眾公司生產(chǎn)的捷達轎車。這輛車開了9年，在這期間，龐先生的捷達基本沒出過大毛病，也非常省油，所以龐先生打心眼里對這個品牌有好感。再加上銷售人員的熱情介紹，一汽大眾再次成為了龐先生的不二選擇。
龐先生的奧迪車開了3年，行駛了56700公里。3年里，出現(xiàn)了有一些小毛病，但都被北京德奧達的4S店解決了。
2008年12月，當車行駛剛滿3年后，問題出現(xiàn)了。先是在行駛過程中有“嗡嗡”的蜂鳴聲，但加速到60km/h以上就沒有了。由于聲音不大，且儀表顯示一切正常，龐先生當時就沒在意。但到2009年1月1日，問題嚴重了。在駕駛時，龐先生感到噪音明顯加大，于是他立即將車送到了北京德奧達4S店進行檢查，維修人員打開變速箱后，通過肉眼可以看到里面有不少鐵屑。4S店得出結(jié)論：因變速箱缺油造成了機械磨損。工作人員說出現(xiàn)這種故障，不能維修只能更換，換一個變速箱的正常價格大約在13萬元左右，但工作人員可以和一汽大眾聯(lián)系，爭取到一些優(yōu)惠。
聽到這個消息，龐先生很震驚，13萬元都可以換一輛新車了！奧迪在中國是與奔馳、寶馬齊名的高檔車品牌，跑了3年行駛50000余公里就出現(xiàn)如此嚴重的問題，實在說不過去。而且出現(xiàn)問題的部件是消費者無法接觸到的，不屬于易耗品，因此不可能是由于他的使用不當造成的損壞。
龐先生本以為是自己倒霉，才遇上了高品質(zhì)奧迪轎車中的極個別劣質(zhì)產(chǎn)品。誰知在網(wǎng)上一查，竟然發(fā)現(xiàn)這類問題在奧迪A4轎車中非常普遍，居然有百起之多，并且都是在保修期前后出現(xiàn)的。
據(jù)一位奧迪4S店的朋友透露，奧迪A4車中確實存在此問題，廠家也對這個問題心知肚明。奧迪公司將保修期延長至2年，但無論維修期是多長時間，像變速箱這種高價關(guān)鍵部件出現(xiàn)的問題是無法根本解決的。
中國質(zhì)量萬里行雜志社投訴辦接到車主龐先生投訴后，與奧迪4S店北京德奧達取得了聯(lián)系。
經(jīng)了解，更換此變速箱的車主不在少數(shù)，帶有一定的普遍性，而對于變速箱出現(xiàn)此問題的原因，德奧達工作人員沒有給出明確答復。對于龐先生的車出現(xiàn)的變速箱問題，維修店表示會幫助維修。
