兩側后門下方已銹穿 4S店不否認質量問題

    湖南省唐先生于07年3月購買奇瑞QQ3，因為車輛從未有過刮擦，所有外觀油漆也一直沒有任何損傷，2010年元月，在洗車時發現左后門下方有油漆鼓包，并有輕微黃色銹斑。當時以為是油漆局部沒做好，有針孔之類的銹斑，沒太在意，也未作處理。

    近日發現左后門下方銹蝕范圍擴大，同時驚奇的發現右后門下方與左側對稱位置也出現了相同的銹蝕。為了防止車身銹穿，于是去維修店維修。但當在維修店剮開左側油漆鼓包后，卻發現已完全銹穿了。

    兩側后門下方銹穿 由車身鋼板內側生銹所致

    車主表示，由于曾從事化工機械行業，了解到，在沒有表面防護情況下，自然環境中碳素鋼板銹蝕速度為每年0.01~0.1mm。我們平時都以0.06mm/年的經驗值計算，如果車皮厚0.5mm，那可想要多少年銹穿。從腐蝕層來看，屬于明顯的電化學腐蝕。以上說明，該銹蝕是因為車身該部位內部沒有防護層且有強烈的電化學腐蝕導致。短短三年從內部銹穿，而且在車身兩側對稱部位，說明是廠家生產工藝過程中的存在問題。

    當車主去4S店作保養時，提出了該問題，4S店人員稱，是由車身鋼板內側生銹所致，不建議修補，因修補后內側仍會生銹，最好能更換。4S店態度很好，也沒有否認是質量問題，但他們不能虧本更換，需要車主承擔“成本費”。唐先生表示，質量問題當然需要廠家承擔費用，4S店不愿做虧本生意，難道只能讓消費者“虧本”不成？

    汽車質量如何禁住時間考驗

    可以看出，當車輛出現問題時，售后服務態度是越來越好了，但解決效率這一塊還遠遠不夠。既然知道是質量本身出了問題，就應該已誠信的態度去解決。其實車主也表示說，希望廠家本著對質量勇于擔當的精神解決這輛車出現的極為罕見的問題，車主不贊同也不愿相信“國產車都這樣”的斷言。所以，解決問題才是硬道理。

    汽車作為特殊的大件商品，在購車時宣傳的配置也好，外觀也罷，這些都只是購車人當時的喜好。而在接下來幾年甚至十幾年的使用中，汽車內在的，或者說不容易看到的角落處的質量如何，這才是衡量一部車是不是質量過硬的指標。如今不少汽車企業為了達到產銷量目標，加快生產速度，而相對放松了質量管理。可不要忘記，汽車品牌的信譽度和好口碑，正是在這一年年的車主們的使用中積累起來的。所以，嚴把質量關才是硬道理。

    愛車需勤保養 雨季防銹很關鍵

    作為車輛使用者的您，在每天的使用時也應多關注車輛的各方面的保養，這也是為了能延長愛車的使用壽命，更能減少很多不必要的修車煩惱。下面就來說說雨季防銹的小常識：

    汽車比較容易生銹的地方是底盤部分，汽車底盤經常濺上道路上的積水，有時下雨深，整個底盤被浸泡在雨水中，這些水大部分是帶有腐蝕性的，所以雨后一定要洗車。刮蹭后的地方要及時處理，這些位置如遇雨天就更可能會發生銹蝕，在車身上留下難看的“雀斑”。因此，防銹問題要引起車主們的注意了。

    警惕細微處小傷痕：因為這些小傷痕大多在不起眼處，容易被人忽視。因此，平時要定期檢查車體，發動機艙蓋和車身四周，一旦發現就要及時到專業美容店進行處理。

    勤查易積水處濕度 ：車輛行駛途中，遇到雨天或者路過泥濘積水路面是難免的事，車身底部容易積存污泥。因此，對于輪轂內外緣、車門、行李箱的底部邊角、車門鑰匙孔及雨刷架的活動部位等處，要經常進行檢查并清潔。