近日，更有車主向汽車投訴網(wǎng)反映，新買的瑞麒次日就患病，此后便開始了“沒(méi)完沒(méi)了”的修理，讓車主對(duì)奇瑞完全失去信心。
瑞麒X1故障密集出現(xiàn)，疑為奇瑞試驗(yàn)車
瑞麒X1買來(lái)第二天制動(dòng)故障燈亮，但對(duì)于福州董先生來(lái)說(shuō)，這只是麻煩的開始。
出現(xiàn)制動(dòng)故障燈亮?xí)r，他這臺(tái)瑞麒X1僅行駛76公里。為了解決這個(gè)故障，來(lái)來(lái)回回跑了幾趟4S店，幾乎把能拆的零部件都拆解了一遍，才得以解除“病癥”。
本來(lái)一個(gè)很容易診斷的故障，卻需要董先生三番五次的返店維修，這讓董先生很不滿意。而剛修好故障燈不久，空調(diào)系統(tǒng)又出毛病，最后以更換空調(diào)泵才告一段落。
沒(méi)開幾天新問(wèn)題又來(lái)了——踩離合器掛不上倒檔，還伴隨著巨響。8月中旬，擋泥板出現(xiàn)脫落，8月末，空調(diào)又開始異響，9月11日，儀表燈又不亮了。
面對(duì)越發(fā)頻繁的故障，4s店除了讓車主開車過(guò)去維修，并沒(méi)有其它說(shuō)法，而奇瑞方面也從來(lái)沒(méi)有主動(dòng)致電董先生。在經(jīng)歷了隔三叉五的維修后，董先生說(shuō)他自己終于明白了之前坊間所留傳的“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”并非空穴來(lái)風(fēng)，也進(jìn)一步加劇了董先生對(duì)奇瑞的失望之情！
出現(xiàn)第一次故障時(shí)，4S店還一再解釋純屬意外，而在此后短短兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，各類故障密集出現(xiàn)，這顯然無(wú)法再以意外來(lái)解釋，董先生甚至懷疑自己的這輛瑞麒X1是不是廠家的試驗(yàn)車，要不怎么可能會(huì)有如此之多的故障！
鑒于修車占用了他大量的工作時(shí)間以及對(duì)車輛質(zhì)量的懷疑，給他的生活和身心帶來(lái)了極大影響！董先生向奇瑞提出賠償2000元油費(fèi)外加5次免費(fèi)保養(yǎng)和一副汽車雨衣的要求，對(duì)于車主的這一要求，奇瑞客服除了一直強(qiáng)調(diào)“對(duì)不起，給您帶來(lái)不便！”外，根本沒(méi)有誠(chéng)意去處理。
案例點(diǎn)評(píng)引用投訴原文：奇瑞瑞麒X1質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重，2月去4S店修3、4次，要求賠償【QT10331】
在汽車投訴網(wǎng)受理的瑞麒投訴中，深圳市王先生的投訴也極具代表性——所購(gòu)買的瑞麒M1提車不到一個(gè)月更換變速箱，不到三個(gè)月要更換發(fā)動(dòng)機(jī)！
瑞麒M1天生缺陷，換完變速箱再換發(fā)動(dòng)機(jī)
王先生09年12月19日在深圳市恒馳汽車貿(mào)易有限公司買了一臺(tái)瑞麒M1小型轎車。今年1月4日發(fā)現(xiàn)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，4S店經(jīng)二次檢查后確認(rèn)是變速箱開裂造成漏油。開裂的變速箱是如何檢驗(yàn)合格出廠的？廠家、4S店的多道安全檢查為何沒(méi)能檢查出來(lái)？面對(duì)車主的質(zhì)疑，4s店沒(méi)有任何說(shuō)法，只是承諾免費(fèi)更換變速箱。
讓王先生想不到的事，在更換變速箱后不久，再次出現(xiàn)漏油情況，王先生只得又奔往4S店。這次的檢查結(jié)果幾乎讓他不敢相信——發(fā)動(dòng)機(jī)也有嚴(yán)重問(wèn)題，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。
新車買來(lái)不到一個(gè)月就已經(jīng)換過(guò)了變速箱，現(xiàn)在又要換發(fā)動(dòng)機(jī)，這豈不是比買一臺(tái)二手車都不如？王先生強(qiáng)烈要求退車或者換車。
日前汽車投訴網(wǎng)回訪王先生了解到，他投訴后，在汽車投訴網(wǎng)的介入下，奇瑞汽車最終同意給他退車，他對(duì)此處理結(jié)果非常滿意，更是對(duì)汽車投訴網(wǎng)的積極跟進(jìn)充滿感激。
案例點(diǎn)評(píng)引用投訴原文：瑞麒M1新車提車不到一個(gè)月?lián)Q了波箱，現(xiàn)在又要換發(fā)動(dòng)機(jī)？？？ 【QT3905】
專家點(diǎn)評(píng)：瑞麒故障頻頻，奇瑞恐難彎道超車
作為自主品牌的代表企業(yè)，奇瑞以其良好的性價(jià)比和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。正是基于車主們的信任，在全球性金融危機(jī)時(shí)，奇瑞董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍仍高調(diào)宣布實(shí)施“布局2009”戰(zhàn)略，推出瑞麒等品牌搶占市場(chǎng)，希望在危機(jī)中“彎道超車”。
汽車投訴網(wǎng)評(píng)論員大陳認(rèn)為，奇瑞的實(shí)干精神值得學(xué)習(xí)，勇于和國(guó)外巨頭挑戰(zhàn)的姿態(tài)同樣讓人贊嘆，不過(guò)，奇瑞在全力推出更多新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)的時(shí)候，一定不能忽視對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控！像日前出現(xiàn)的“瑞麒Ｘ１召回門”，根本原因是廠家對(duì)零部件的監(jiān)管疏于管理所致。
像用戶對(duì)開裂的變速箱是怎么通過(guò)層層檢測(cè)出廠之類的質(zhì)疑，也側(cè)面反映出奇瑞對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)比較松懈。
質(zhì)量是企業(yè)的生存之本，廠家的任何疏忽大意都有可能給車主帶來(lái)災(zāi)難，而車主的災(zāi)難同樣會(huì)是奇瑞的“災(zāi)難”。
從大陳了解到的部分投訴情況來(lái)看，瑞麒的投訴大都是剛買不久就頻繁出現(xiàn)故障，像董先生，他買車第二天就出問(wèn)題。王先生更慘，買來(lái)一個(gè)月?lián)Q了變速箱，三個(gè)月不到又要換發(fā)動(dòng)機(jī)。新車頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，奇瑞真應(yīng)該好好反思一下，查找原因，不要讓“瑞麒”這樣一個(gè)新銳品牌給奇瑞十余年苦心孤詣造就的品牌抹上塵埃，更不要讓自己的高端品牌之路就此蒙上陰影？