今年2月1日起，深圳檢驗檢疫局對進出口危險化學品正式開檢。在這條特殊的生命線上，深圳檢驗檢疫人構建“三道防線”，設置“十三道閥門”，使出“十八般武藝”，全面保障進出口天然氣質量安全。

堅守供港能源生命線

    □ 沈 凝 整理

    對供港乙炔氣體的物理化學特性、危險公示標簽、安全數據單等內容進行檢查 李輝波 攝

    天然氣作為一種公認的清潔能源，因其綠色環保、經濟實惠、安全可靠，越來越多地走進香港市民家中。據統計，目前每年約90萬噸優質清潔的天然氣源源不斷地從深圳大鵬灣畔輸往香港，占香港居民生活燃氣的50%，形成一條名副其實的“能源生命線”。

    構建“三道防線”

    位于深圳大鵬灣畔的廣東液化天然氣公司每年從澳大利亞、卡塔爾等地進口天然氣600多萬噸，進口天然氣來源地多、品質不一、成分各異，在危化品開檢初期，全面保障進出口天然氣質量安全絕非易事。

    “企業起初不重視，但我們態度很堅決，不出單，不給優惠措施，不予監管放行。”深圳鹽田檢驗檢疫局大鵬灣辦事處主任初月的言語中，透露著嚴格監管的決心。

    第一道防線：對單據質量嚴格監管。制作危險公示標簽和安全數據單，提供《進出口危險化學品經營企業符合性聲明》、《中文危險公示標簽》等國家質檢總局明文規定的材料，深圳檢驗檢疫局要求企業“這些手續一樣都不能少”。

    第二道防線：對產品嚴格檢驗。裝運前即按要求對關鍵產品檢驗項目如總硫和硫化氫含量等進行檢驗。在抽樣過程中，須通過深圳檢驗檢疫局的“雙保險”，即在提供自動管線樣的基礎上，檢驗檢疫工作人員再抽取手工樣品，確保樣品準確性。深圳檢驗檢疫局還會對輸港天然氣色譜分析數據進行實時監控，一旦發現異常，企業會立即接到整改通知。

    第三道防線：對不合格產品嚴加處理。采取“卸貨后管理”的監管措施，在方便企業先卸貨、后檢驗的前提下，對儲存已卸貨物的儲罐加以監控，記錄裝貨數據，嚴禁企業在檢驗結果出來之前擅自開關進出閥、銷售使用已卸貨物，防止檢驗不合格產品流入深港市場。

    設置“十三道閥門”

    眾所周知，天然氣作為一種新興能源，在相對低風險且環保的同時，也因其易燃、易摻入有害雜質等特征而具備相當高程度的危險性。為盡可能地降低天然氣輸港安全風險，深圳檢驗檢疫局細致排查13個風險點，建立“安全閥管理”工作模式，即在未發現安全質量問題時，作為控制點的13個“安全閥”是完全打開的，一旦有問題，“安全閥”立即關閉，將風險“拒之門外”。

    13個“安全閥”就是13個風險控制點，個個獨具特色。其中，有為方便企業配合檢驗檢疫工作而在登輪檢驗前召開的“船長見面會”，有為防止企業擅自卸貨導致不合格產品外傳而實施的“準予、暫緩、不準予卸貨通知書”制度，有為確保抽樣結果無異議而建立的留樣保管制度，有為保障接收站內人員和廠區安全而搭建的安全標識體系，有為防止鼠患破壞線路而開展的醫學媒介生物監控……這13道“安全閥”，恰如忠心護主的“十三太保”，有效控制著供港天然氣的安全風險，保障著進出口天然氣的產品質量。

    使出“十八般武藝”

    “在我們這兒，‘7×24小時’無節假日候檢服務不是一個口號。”深圳鹽田檢驗檢疫局大鵬灣辦事處副主任方晉治的話不無依據，在大鵬灣，三分之一的船是在節假日靠泊的，到港就意味著這條戰線上的工作人員要加班加點。

    天然氣市場目前處于供不應求的狀態，天然氣的周轉速度直接決定了企業的利潤大小。為最大程度地服務企業，深圳檢驗檢疫局采取“周期監管”和“資料預審，逐批檢驗，逐批通關”的檢驗監管模式，并首推“首纜出勤法”，檢驗員在船舶靠泊完成后第一時間登輪對貨物進行檢驗監管，現場檢驗無異后，第一時間通知卸貨，提高貨物通關效率。同時，在抽樣環節踐行“當日送樣”，并在船檢方面推出“預約申辦”、“提前監督”等新措施。據估算，這“十八般”服務企業的“武藝”每年可為企業節省經費達5000萬元。

    紫荊花開，大鵬潮涌。自進出口危險化學品開檢至6月25日，深圳檢驗檢疫局已順利檢驗進口天然氣226.7萬噸，涉及貨值逾10億美元，為深港兩地的“天更藍、水更清、生活更美”作出了獨特的貢獻。

    （王曉東）

    供港乙炔18年“零危險”

    香港市場85%以上乙炔由深圳飛英工業氣體有限公司供應，該公司是深圳唯一溶解乙炔的生產廠家。目前，該公司每日乙炔出口量約為400瓶、重2000公斤。

    供港乙炔的質量安全和有序通關不僅關系到香港同胞的生命安全，更直接影響到香港建筑、造船、汽修等多個行業的正常運轉。一直以來，深圳檢驗檢疫局對供港乙炔氣體進行嚴格檢驗，至今實現了18年“零危險”。

    為確保供港乙炔氣體安全便捷，深圳檢驗檢疫局一方面根據乙炔氣瓶周轉使用的特殊性，采取周期檢驗的模式，在氣瓶首次入境前進行備案，入境時實施安全性能檢驗；再次進口時，在企業提供安全性能檢驗合格證明文件并經確認其有效后，免予安全性能檢驗，并對其安全性及周期檢測實施監督抽查，大大加快了供港乙炔通關速度。另一方面，為企業出口的乙炔氣體開通綠色通道，確保在第一時間內完成對產品的檢驗工作，并積極向企業宣傳危險化學品檢驗及運輸的相關要求、GHS的技術難點等，強化企業第一責任人意識，幫助企業產品達到檢驗要求，有效保障了供港乙炔的質量安全。 （席國艷 李輝波）

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    忙而不盲 忙而不亂 忙而不煩

    2012年在不知不覺中已度過了一半，如果有什么是深圳鹽田檢驗檢疫局大鵬灣辦事處檢驗檢疫人的同感，我想那只有一個字——忙。是啊，危險化學品開檢工作時間緊、任務重，不忙是不可能的，可在忙中也收獲了始終隨我們前行的“忙而不盲、忙而不亂、忙而不煩”的精神。

    忙碌常常導致盲目，但我們常常從習以為常的工作中抽身出來，思考工作是否合理準確，打破“舊習”。當發現船檢工作漏洞時，大家將漏洞以問題的形式提出，并在學習中不斷地加以彌補。通過案例分析、專項培訓等豐富多彩的學習，我們在忙碌中摒棄了盲從舊習的思想，提升了業務水平。現如今，東部海岸船舶檢疫水平得到穩步提升，我們每一個人都得到了歷練。正如初月主任說的那樣，“上船要查點問題出來”，我們每一個年輕同志都牢記這樣樸實的話語，時常提醒自己身為檢驗檢疫人背負的責任。

    危險化學品檢驗專業性強、工作量大、協調面廣，是前所未有的，在這項工作中遇到的難題猶如擋在我們前行途中的大山，路還是要走，只有“愚公移山”。但“愚公移山”不光靠體力，還得靠巧勁。我們的9人小隊每個人都是螺絲釘，哪里需要安哪里，分析、調研、協調、制定方案、現場演練，每個人都在工作中成了多面手。常常出現這樣的情景：上午曉東還在深圳檢驗檢疫局開會，下午又出現在LNG碼頭，晚上才回到寶安的家，但這樣的工作節奏并沒有打亂我們“愚公移山”的目標，危險化學品開檢工作各項任務均如期順利完成。

    日復一日、年復一年，周而復始的工作常常使人失去思考的動力，變成一頭只會埋頭苦干的老黃牛。但這種“老黃牛精神”在大鵬要不得，每個人都得在工作中提出問題。為了改正報檢單上的錯誤，每人負責自己所出的單證，專人負責再次審核，主任最后把關。不厭其煩地改正報檢單上的錯誤，又常常要耐心地向企業解釋錯誤的原因，將進出口危險品報檢環節做到精細認真。

    船舶進進出出，海水潮漲潮落。我們在東部海岸線上，默默忙碌，演繹著屬于我們的精彩。 （黃 科）  《中國國門時報》