打造現代化國際農產品物流園
“海吉星”建成深圳最大“菜籃子”
本報記者 楊 陽
國內物流園區發展有近十年的歷史，從早期的簡單聚集、物理搬遷，經歷4代升級，已經涌現了一批標桿項目。其中，深圳農產品股份有限公司旗下的“海吉星“品牌就是國內農產品物流園的標桿，不僅僅是園區規劃布局的科學性、實用性，還在業態功能、經營模式、信息技術、物聯技術應用等軟環境的打造上，都充分體現了物流園區的高端、前瞻性和現代感。
為促進流通業更快更好地發展，8月21日，廣東省連鎖經營協會組織部分會員企業參觀了深圳海吉星國際農產品物流園，重點考察了深圳市中央大廚房物流配送有限公司（簡稱中央大廚房）。
海吉星國際農產品物流園是深圳唯一的一級農產品批發市場。物流園占地30萬平方米，建筑面積82萬平方米，年銷售量600萬噸，交易額300億元。2011年9月28日，深圳最大的“菜籃子”布吉農批中心市場整體搬遷至這里，成為華南地區規模最大、功能最完善、配套最齊全、輻射范圍最廣闊的綠色、安全、高效的農產品現代物流樞紐，為深圳、香港及珠三角地區2000萬居民的“菜籃子”供應和綠色食品安全提供有力保障。
不同于鋼材類、機電五金類、建材類、小商品類物流園區，作為農產品物流園區，首要要考慮農產品的生產和流通特征。農產品生產具有“季節性”和“地域性”特點，但農產品消費卻具有“普遍性”和“全年性”的特征，生產和消費之間存在時空的差異。同時農產品的生命周期短，保質保鮮困難，時效性很強，一日之內農產品的價格變化也較大，農產品的生長特性決定了市場對農產品物流的依賴程度較大。因此，在農產品物流園區規劃時就要考慮科學合理的功能分區及規模，如何實現園區內農產品流通集散的高效率，針對不同物品存儲保鮮要求的冷鏈措施等方面。
廣東省連鎖經營協會專家表示，海吉星的先進性就體現這些方面。
首先是交通通暢性，區內單向動線組織和區外交通互聯。物流園為一個環線的貨運通道，主干道寬30米，另有數條15米左右寬的縱橫向道路連接各地塊，各功能區通過人行天橋使人車分流。
流轉高效率，大貨裝卸物流與交易商流有機分離流。在果品、蔬菜、凍品等品類交易區的設計上，8座現代化的交易大廳設計為直通式建筑，每棟建筑都有暢通的裝卸貨臺。人車分流，汽車不進入交易區，由清潔環保電瓶車作為場內裝卸運轉的工具，防止對食品二次污染。
物聯技術應用、可追溯的食品安全監控體系，提供了一個安全高品質的采購平臺。海吉星引進第三方農產品質量檢測中心，覆蓋農藥殘留、常規理化、微生物、營養成分及轉基因成分等檢測項目，檢測結果也更具公信力。同時，通過農產品物聯網，采用智能信息技術，及時準確獲得供應鏈各環節信息。在蔬菜基地將蔬菜寫入周轉筐芯片，并通過物聯網系統，把檢測信息發送到批發中心和配送零售環節。提供可追溯服務，集合農產品的檢測結果、產地來源以及流向等信息，消費者通過溯源碼即可獲取產品信息，實現進貨有記錄、流向可追蹤、信息可查詢、質量可追溯的功能。一旦發現質量安全有問題，幾分鐘內，即可追溯到源頭，及時進行處理。
海吉星的一體化管理信息系統在國內農產品批發市場中處于領先地位。電子結算交易系統、物業管理系統、客服管理系統、手持設備現場管理系統、在線檔位管理系統、商品備案系統、停車場管理系統、安全監控系統等，使信息管理系統覆蓋到了經營管理的每一個環節。一張卡可以實現停車、買賣貨交易、繳納物業管理費及銀行卡配套消費等功能。同時，電子化交易結算方式將每一筆交易數據記錄備案，能有效地監控農產品價格指數變化，為有關部門提供決策參考，也可以為經營戶、種植基地等提供暢、滯銷農產品信息指導，更重要的是可實現食品安全追溯和管控。
更值得關注的是中央大廚房。中央大廚房具體是指城市流通空間里的農副產品物流配送基地。建立城市中央大廚房，一方面集約解決市民“一日三餐”所需的肉類食品、農副產品、其他食品和副食品供給全過程質量監控；另一方面，通過配送中心、物流中心、配送節點等要素體系的合理配置，從“菜籃子”源頭的加工、流通環節不斷完善食品安全的市場準入和退出以及監測機制，確保從“田間”到“餐桌”整個流程的衛生安全。
園區內設立中央大廚房，旨在響應政府平抑物價，將生鮮品直接配送進社區。中央大廚房配備了300臺平價流動售賣車，以海吉星物流園作為配送基地，直接開進全市900個住宅社區流動售賣點，供應蔬菜、肉、禽、蛋等近80個品種。平價流動售賣車的配送時間分為早晨一輪和下午一輪。每天清晨四五點配送中心會準備當天的農副產品，第一輪流動售賣車在配送中心裝載貨品后，要求必須在早晨7點到達全市各個配送點。第二輪流動售賣車則在中午時分裝車，下午兩點半統一出發前往各社區。平價農副產品流動商店可實現價格優惠、質量安全、覆蓋廣泛、供應充足、管理現代等特點。把果蔬精深加工環節上移至物流園，從而減少流通環節，提高效率，降低成本。
《中國質量報》
