□  錢 新
    中石化南通石油分公司正余運輸分公司現(xiàn)有職工100人，車輛95臺。今年以來，在受金融危機沖擊，石化銷售內(nèi)外運輸市場萎縮的情況下，運用QC方法，有效地降低了油料消耗，與公司下達的計劃指標相比，節(jié)約油料125.6噸，節(jié)約資金120.4萬元。

    公司首先成立了由主管領導參加的油料管理領導小組。然后，他們對各項成本因素歸類，分為折舊費、人員工資、物業(yè)管理費等不可控成本和油料費、材料費、修理費、差旅費等可控成本。不可控成本的費用是固定的，他們決定在可控成本上做文章。

    通過分析看出，油料成本是重點控制區(qū)，它的支出是該公司最大一項成本，消耗頻數(shù)570萬元，累計頻率51.2％。因此，做好油料管理工作，提高燃油經(jīng)濟性是直接降低生產(chǎn)運行成本、提升企業(yè)經(jīng)濟效益的關鍵。基于這個分析，公司把運用QC方法降低油料消耗作為全年的一項重點工作。

    通過分析，他們找到了致使油料消耗浪費的5個主要因素：單車油料定額不實、油料加注控制不嚴、操作使用設備不佳、油料考核不到位、個別職工綜合素質(zhì)不高。

    由此油料管理領導小組根據(jù)QC原則對這些因素做更深入的分析：以前各類車型大致一個油耗數(shù)額，由于車輛重載、空駛，不同車況的每臺車油耗不同，因此造成單車油耗定額不實。對油品加注控制不嚴的原因，是以前加油雖然也憑票但加油量無依據(jù)考核不科學。設備使用不佳，主要指車輛設備在使用中怠速時間過長，空載行駛低擋大油門，維護調(diào)整不好。他們還分析了油料考核不到位、個別職工綜合素質(zhì)差等深層次原因，為對癥下藥奠定了基礎。

    針對單車油料消耗中的問題，企業(yè)員工深入現(xiàn)場，逐臺車跟蹤考核，綜合測算出各種車輛百千米油耗定額、日工作小時油耗定額及重新量化制定出每臺車在不同生產(chǎn)運行中的油耗標準。

    針對油料加注不嚴，公司嚴格執(zhí)行油品加注規(guī)定，提出加注記錄、油票、路單三對口；司機每天持用戶簽字路單到分公司，分公司按額定標準及路單，核算車輛當天油料消耗開出油品票，司機到油庫憑票加油；公司專職油料員核對油票和記錄臺賬，嚴禁與油票所注車號、數(shù)量不符的車輛加油，杜絕開人情票；特種車具有上、下油箱的實行分開加油、各自核算、單獨簽字，不得互相代簽。

    針對操作使用設備不佳，組織職工學習駕駛技能，合理使用發(fā)動機，正確使用和調(diào)整發(fā)動機工作系統(tǒng)，加強汽車技術(shù)維護與調(diào)整：采用節(jié)油操作推廣中速行車，盡量使用高速擋：減少怠速工作時間，減少空駛里程，提高燃料經(jīng)濟性。

    針對油料考核不到位，積極落實油料考核措施。單車加油臺賬每天一記、一分析，每月一總結(jié)。依據(jù)生產(chǎn)任務路單所簽工作小時里程所需的油料定額，考核單車的油料消耗節(jié)獎超罰。發(fā)現(xiàn)超耗達10％的定為耗油車，分析耗油原因，制定措施一直達到能節(jié)油目標為止。對長期油料超支的基層車隊，公司將責任領導調(diào)離崗位。

    針對個別職工綜合素質(zhì)差的問題，公司組織學習“海爾”科學管理經(jīng)驗，用現(xiàn)代經(jīng)營管理理念充實廣大員工的頭腦，提高廣大干部職工的經(jīng)營素質(zhì)。

    經(jīng)過10個月的QC管理，現(xiàn)在公司每個職工都有一本賬，記錄每天的工作任務、產(chǎn)值利潤、耗油情況，職工不但能干活而且會算賬，效果十分顯著。《中國質(zhì)量報》