經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊小林 馬自達(dá)中國日前發(fā)布通告，稱將從本月底起，陸續(xù)在海外市場(chǎng)召回一批由馬自達(dá)美國工廠生產(chǎn)的馬自達(dá)6車型，不過，由于國產(chǎn)馬6與美國產(chǎn)馬6所使用的模具和零部件不同，此次海外召回不涉及中國市場(chǎng)。

    據(jù)悉，具體的召回行動(dòng)將從3月25日開始，被召回的馬6車型主要分布在加拿大、波多黎各、墨西哥灣各國。這些車型均毫無例外地由馬自達(dá)美國工廠（Auto Alliance International, Inc.）生產(chǎn)，召回車輛共涉及 65,916臺(tái)。

    馬自達(dá)中國在發(fā)給媒體的新聞通稿中稱，由于北美產(chǎn)的該批馬6車型從進(jìn)氣口進(jìn)入的黃囊蜘蛛在燃油蒸發(fā)碳罐通風(fēng)管內(nèi)結(jié)網(wǎng)，導(dǎo)致通風(fēng)管堵塞。清除碳罐內(nèi)的燃油蒸汽時(shí)，燃油箱內(nèi)壓力異常低下，從而產(chǎn)生應(yīng)力，導(dǎo)致燃油箱塑性變形。

    “中國市場(chǎng)的Mazda6不存在類似問題，消費(fèi)者可以放心使用”，馬自達(dá)中國的官方解釋是，本次在北美召回的車型為美國工廠生產(chǎn)的Mazda6，與中國市場(chǎng)在售的Mazda6所用的生產(chǎn)模具和零部件不同。

    據(jù)悉，美國工廠生產(chǎn)的Mazda6（北美規(guī)格）其進(jìn)氣口與排氣口分開，而在包括中國在內(nèi)的其他地區(qū)（日本、歐洲和澳大利亞）所銷售的Mazda6，進(jìn)氣與排氣則由同一出入口完成，因此，即使有蜘蛛從進(jìn)氣口進(jìn)入管路，也會(huì)被排氣吹出，無法在內(nèi)部結(jié)網(wǎng)。