凱迪拉克顯無賴本質？
“如果孔子時代也有車，他老人家坐的一定是凱迪拉克。”
最近大家一定會注意到，2010年開年第一部中國國產大片《孔子》正在全國各地巡回進行推廣，主創人員和主要演員先后在北京、上海、廣州、成都、曲阜等地與當地媒體和圈內人士見面，而《孔子》劇組無論何處宣傳，他們乘坐的凱迪拉克豪華商務車——SLS賽威都成為明星到場的先導，大家發現，周潤發、周迅的座駕都是清一色的凱迪拉克。2500年前中國儒家文化的開創者與今天世界豪華車的領軍者跨時空相遇，確實成為2010年開年的一件大事。
百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史就是美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；而倫敦皇家汽車俱樂部更是將凱迪拉克冠以“世界標準”的美譽。由此可以看出凱迪拉克汽車這個車中貴族在汽車行業中的地位。
但是，如果有人向你說在凱迪拉克貴族氣質下隱藏的其實是無賴本質時，不知道你會作何感想？而慧聰汽車維修保養網記者近日就接到了這么一樁投訴。話不多說，先看一封車主的投訴語錄：
“一坐上我的凱迪拉克就生氣！想想自己買的新車，當寶貝一樣，竟然車頭上寫著“壞拆”，那么多部件被拆過了，蘇州華洋的幾個職員都說我的是返廠車！有可能是修的正時鏈條！在蘇州華洋又修了兩次！我的這輛車已經庫存一年了，連輪子都放扁了！蘇州華洋和上海通用都說：一切正常，沒有問題！小修不算修，小毛病不算問題！……套用一句網絡語：哥買的是郁悶！真像吃了蒼蠅一樣難過！我的車子一天不處理，我就給它們斗到底！一年不行就兩年，兩年不行就三年！”
以上這些話是一位來自江蘇的車主李先生發給慧聰汽車維修保養網的投訴信，那么到底是什么原因讓這位車主對凱迪拉克如此痛恨呢？
事件回顧
2007年底，江蘇的李先生在蘇州華洋凱迪拉克4S店購得一輛凱迪拉克賽威，“當時主要是看重凱迪拉克是名牌，其他根本也不知道！但是沒想到蘇州華成和上海通用給我深深地上了一通教育課！”在談起自己的購車經歷時，李先生顯得異常生氣。“有一次我開車發生了一些刮蹭，就去維修廠進行維修。結果在維修人員檢查時竟然發現我的前牌照框上用油漆筆寫著“壞、拆”兩個字，而且據維修人員說引擎倉內好多部件的螺絲都有拆動過的痕跡，車門和門檻的連接螺絲拆動過。”李先生當時一看這種情況，就懷疑自己的車有問題。但是接下來發生的事情就更加讓李先生瞠目結舌了。
“我通過蘇州華洋凱迪拉克4S店一位員工口里得到一個消息，原來我的車竟然是“返廠車”和“庫存車”！那位員工告訴我說之前我的這個車第一個訂這輛車的是蘇州東吳證券的王總，王總提車后發現車子不對便要求退車，蘇州華洋凱迪拉克4S店不肯退，王總就把車架號報給上海通用的朋友，查詢后說是該車返廠車。王總把車子退掉后又從上海通用提了一輛車。事后，王總問別人，那輛白色的返廠車賣給誰了？孫亞說：賣給一個昆山的外地人(指我)了。”
李先生得知這一消息后便同蘇州華洋凱迪拉克4S店、上海通用公司進行過多次交涉，但是由于雙方就車輛維修賠償問題沒有達成一致協議。所以從2009年3月份開始，雙方就陷入談判的僵局。無奈之下，李先生只得尋求慧聰汽車維修保養網，希望借助媒體的力量還自己一個公道。
車主：我只是想維護我的合法權益
“我從2009年3月開始通過在線聯系、打電話、發郵件、寄特快專遞等方式向上海通用投訴并舉報蘇州華洋，一直希望通過上海通用內部解決問題，一直到2009年10月15日，上海通用才派代表來到我公司調查，可是上海通用的代表卻接二連三的欺騙我！所以我們的談判也都不歡而散。”
“關于通用的欺騙，我舉個例子，在通用系統上，我的車子2007年10月31日有一條維修記錄，我2009年6月在別的4S店查到了這條維修記錄。但是當我和通用鬧翻后，我在2009年11月竟然查不到這條維修記錄了，通用系統上的維修記錄會變魔術嗎？”
“在談判中，上海通用代表先是堅決否認有這條維修記錄，但是后來又說是因為在上海通用發車到4S店時發現問題的，修了一下所以沒上系統。試問我在4S店查到系統上有這條記錄，怎么會沒上系統？最后在我的質問下，上海通用和蘇州華洋(經銷商)只的承認系統上有這條維修記錄！”
“其實天下車主都一樣，我只是一個受害車主。我實際上只是要求換一輛沒問題的車給我。可是上海通用卻連車主的這個基本要求都不滿足。不能說我花50多萬就買一個二手的殘次品吧？2009年11月，我答應不追究車子問題，只要上海通用按賠償金額把我車子買回去就行了，可是上海通用居然說我涉嫌敲詐！請問通用：我的車出了問題你們卻反過來說我欺詐，按照中國《消費者權益保護法》，應該退一賠一。我的購車款是52.7萬元，那么我要求退還52.7萬元，賠償52.7萬元，這樣依法的要求是敲詐嗎？難道依法要求賠償就是敲詐？！”
經銷商：我們還準備告他呢！
在采訪過李先生后，記者隨后又致電了蘇州華洋凱迪拉克4S店的陳經理，哪知當記者剛提到李先生的名字時，陳經理便頓時火冒三丈。“您告訴那位李先生，他可以直接去我們當地的工商局、去司法機關去告，我們奉陪到底！”當記者詢問此事詳情時，卻得到了一個截然相反的版本！
在采訪中，陳經理也不無委屈的和記者表示，李先生所謂的“返修車”、“庫存車”的概念都是子虛烏有的事情。陳經理表示，凱迪拉克作為一個豪華車的代表怎么可能做出這種明目張膽欺騙消費者的事情？！而李先生聽到的那些所謂的真相，其實都是一些別有用心的人惡意中傷。當記者提起李先生在投訴中所提到的維修記錄時，陳經理表示李先生的車已經購買了將近3年，肯定會多多少少有維修記錄。至于沒購車之前所說的那條維修記錄，現在在官網上根本沒有記錄。隨后記者問到是否是上海通用方面現在將這條記錄刪除了，陳經理對此解釋說：“不可能的事，上海通用的記錄是針對全國經銷商的，不可能因為這一個車子的事就去篡改整個數據庫嘛！”。
隨后陳經理還向記者表示，由于李先生的所作所為已經觸碰到經銷商的底線。“任何事情都可以坐下來談嘛，可是他(李先生)卻到處找媒體投訴，這顯然對上海通用、對蘇州華洋都造成了惡劣的影響！”陳經理最后表示到，經銷商的原則是不想放棄每一個客戶，如果李先生真的有證據的話完全可以通過正常渠道來解決這個事情。但是如果李先生再這樣四處散發消息的話，蘇州華洋將采取法律手段與李先生法庭上見！
上海通用：希望與車主再次進行溝通
在這個事件中，上海通用也扮演了一個重要的角色。在對上海通用的汪先生采訪中，汪先生向記者表達了上海通用的立場和原則。第一，希望再次與車主進行溝通，因為車主畢竟是上海通用的客戶，上海通用本著不放棄每一個客戶的原則，還是希望通過工商調解等正軌手段來緩和與車主間的矛盾，盡力去敦促經銷商將這件事情解決；第二，如果不到萬不得已，上海通用還是希望這件事不要通過司法介入，但是如果郭先生再一意孤行的話，上海通用將不排除采取法律手段的可能。
律師觀點
通過對矛盾三方的采訪，筆者發現車主與經銷商雙方各執一詞，而矛盾的集中點就主要體現在證據真實性的問題上。對此，筆者特意咨詢了慧聰汽車維修保養網的特約律師杜亮。對于這個維權糾紛，杜亮律師表示：該用戶的投訴情況，如果屬實，則該汽車經銷商構成了銷售欺詐，該用戶可以要求退車并要求經銷商承擔賠償責任。但是，非常遺憾的是并沒有在車主所提供的資料中看到這樣的證據材料，雖然有其他的車輛信息，但是與該用戶車輛毫無直接關聯，無法作為證據使用。因此，杜律師給出建議：該車主應當積極收集有關汽車經銷商以次充新的證據，并通過協商、消協、工商和法院訴訟等方式，進行解決。
慧聰觀點：
據“2009年度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告”統計顯示，2009年共收到用戶投訴9,359例，投訴總量同比上升39.7%。其中，綜合性投訴增加明顯，售后服務態度方面的投訴增加了13.8%。根據統計分析，09年引發用戶投訴的原因主要來自安全性、駕駛乘坐舒適度、維修服務等方面，投訴的具體比例為：汽車質量問題投訴占45.8%，汽車服務問題投訴占12.3%，汽車綜合投訴占41.9%。
再回過頭來看李先生和上海通用的這起糾紛，不外乎也是因為沒有實際的檢測證據而導致雙方爭持不下。到底汽車出現問題是消費者使用不當還是產品本身質量缺陷，現在雙方都各說風云。對于此事件，慧聰汽車維修保養網也將會繼續跟進調查。不過在此筆者也想勸上海通用一句，在前不久凱迪拉克還打著“開創‘后4S店服務’時代”的旗號在業內掀起軒然大波，但時隔幾日竟然爆出售后造假的負面，這不得不讓廣大車主有點寒心的感覺。所以在此筆者也建議上海通用公司及早解決此事，切莫一時賭氣置之不理而釀成更大的公關危機，否則就真要成為孔子的座駕了。