今起一系列新規"實施" 非動車組乘客遲到車票作廢
鐵道部新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》12月1日起執行。新規中除了將使用兒童票的身高標準調整為1.2—1.5米外，其他涉及車票改簽、行李重量、學生證優惠等方面也有重要調整。
兒童半價票標準比過去長了10厘米。原來是身高1.1~1.4米的兒童可購買半價座票，現在是身高1.2~1.5米的兒童可購買半價座票。這也就意味著，兒童乘火車免票的身高上限，將由1.1米提高到1.2米。這意味著將會有更多孩子享受到免票乘車的優惠。
學生票比過去也多了3條限購規定。新規定中，對學生證沒有按時辦理學校注冊；學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章；沒有“學生火車票優惠卡”、優惠卡不能識別或者是優惠卡芯片存貯的信息的。
非動車組乘客遲到車票作廢。新規中要求，普通列車火車票改簽須在開車前辦理。也就意味著說，如果趕不上普通列車，車票將作廢，而動車組不受此限制。
行李尺寸有限制。新規中增加乘坐動車組列車乘客只能攜帶長寬高總和不超過130厘米，重量不超過20千克的行李。
【新民網·獨家報道】12月1日起，新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》正式開始執行。新《規程》和《細則》在旅客購退票、乘車、改簽等方面做出了調整。新民網記者就此前往上海火車站了解乘客對新規的看法。
記者在采訪過程中發現，旅客意見比較集中在新規中要求的“(普通列車)旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應在開車前辦理一次提前或推遲乘客簽改手續”，這也意味著如果趕不上普通列車，旅客無法再如以往一樣可在開車后2小時改簽，車票將作廢。對此，受訪乘客認為，目前大多數旅客出行仍選擇普通列車，且一些省市尚未開通動車組班次，即使規定調整也應一視同仁，現有條款欠妥。
除此之外，大多受訪乘客對新《規程》和《細則》內相關規定的調整表示贊同和支持，針對“不同席別座位的乘客不能隨意串行”的規定，乘客認為此舉可以在維護乘車秩序、防止盜竊等方面起到積極作用，但也有受訪者對新規能否在實際中被嚴格實行表示懷疑。(新民網記者 沈文林 田小冬)