廣西的吳先生購買新車前，通過網絡仔細查看了車輛型號配置，根據配置情況，最后選定了廣汽三菱一款新勁炫2015絲綢之路紀念版SUV型小車，可接下來的事卻讓吳先生憤怒不已。
明明定購的是新勁炫2015絲綢之路紀念版，但配置卻跟廣汽三菱官網看的配置并不相同，一些配件也并非廠家原裝，而且質量低劣，購車合同寫的是新勁炫絲綢之路紀念版而保修卡卻標注的是勁炫精英版。
針對吳先生反映的問題，《中國質量萬里行》記者展開了調查。
買到的是改裝車 “低配”變“高配”
吳先生于2014年12月21日在廣汽三菱4S店定一款新勁炫2015絲綢之路紀念版SUV型小車，定購前是從廣汽三菱查看了車型配置，最后選擇了新勁炫2015絲綢之路紀念版。2014年12月27日，廣汽三菱通知吳先生去看車。
“我們當時發現車輛與廠家在各網站公布的不一致，和我相熟的另外兩人也選擇了同樣的車”，吳先生說。
車身高度、油箱容積不一樣;網絡公布的真皮座椅和媒體設備都是到4S店配，不是廠家原裝;網絡公布的自動駐車功能沒有。
廣汽三菱廣西桂之杰4S店當時給吳先生的解釋是，廠家授權4S店按配置標準在精英版的基礎上加裝即為絲綢之路紀念版，并承諾若為假貨按照10倍進行賠償。
據廣汽三菱官方公布的消息，新勁炫絲綢之路紀念版以16.98萬元的價格發售，相比新勁炫精英版，新勁炫絲綢之路紀念版裝飾了絲綢之路萬里行車隊的原版車身貼，更增加了豐富的“越級”裝置——車頂行李架、大尺寸藍牙DVD導航系統、高品質真皮座椅、三輻式真皮包裹方向盤和側踏等多項配置，實現操控性、舒適度、智能化、品質感等多方面的大幅提升。新勁炫ASX精英版搭載三菱EVO的動力系統——4B11型MIVEC發動機，配備CVT無級變速箱，額定功率為123kW/6000rpm，峰值扭矩為197N•m，市場指導價15.98萬元。
兩者價格相差整整1萬元。
改裝配件產品質量低劣
2014年12月31日，吳先生提車時發現，4S店加裝的真皮實為超纖維皮革，而且做工粗糙。配置的中控液晶屏實為老式的的觸摸屏，產品質量低劣，需要用較硬的東西刮寫才能顯示。
更讓吳先生不解的是，“4S店在交車確認單和合同寫的都是新勁炫2015絲綢之路紀念版，而在保修卡上定性為勁炫精英版，這不是自己打了自己嘴巴。”
在《中國質量萬里行》記者的調查中，有業內人士表示，2003年8月1日起，我國正式實施強制性產品認證制度。根據強制性認證制度，國家公布統一的《中華人民共和國實施強制性產品認證的產品目錄》，汽車、汽車零配件及輪胎都在3C強制認證目錄內。
“汽車廠家、經銷商、4S店私自改裝汽車后，沒經國家CCC強制認證即上市銷售的問題，成為行業內潛規則”，業內人士說。
廠家允許4S店私自改裝，現象表現出“低配”改“高配”、配件質量低劣、未經國家CCC強制認證、生產廠家許可、消費者購車前并不知情等特點，更有甚者一些4S店將一些事故車、二手車經過改裝后當做新車銷售，不僅嚴重侵犯消費者權益，而且給汽車安全造成極大隱患。
廠家：4S店是在廠家指引下改裝
2015年3月2日，廣汽三菱4009773030客服電話在《中國質量萬里行》記者匿名咨詢時答復：“4S店是在廠家指引下由低版本向高版本改裝，各地改裝情況并不相同，具體情況及所使用的配件需要向當地4S店咨詢，并且明確表示不需要國家CCC強制認證。”
吳先生認為，廣汽三菱公司以精英版冒充紀念版抬高價格銷售，并授權4S店非法改裝和加裝，沒有嚴格控制車內的甲醛標準等質量問題，是對消費者不負責。
“請求質量管理部門幫助追究廣汽三菱公司責任，按他們承諾賠償消費者，并嚴格按照質量監管對其處罰”，吳先生請《中國質量萬里行》記者幫他呼吁。
