信報(bào)訊 (記者 侯娟 湯慧梅) 日前，國家發(fā)展和改革委員會(huì)2007年第40號(hào)公告公布了根據(jù)《乘用車燃料消耗量限值》的第一階段限值要求，審查核準(zhǔn)的第二批乘用車燃料消耗量。其中，符合《乘用車燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的有95家生產(chǎn)企業(yè)的2374個(gè)車型；不符合標(biāo)準(zhǔn)的有444個(gè)車型，涉及55家生產(chǎn)企業(yè)。國家發(fā)改委同時(shí)宣布：不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型從公告發(fā)布之日起將停止生產(chǎn)。
據(jù)了解，這次公布的乘用車燃料消耗量，囊括了發(fā)改委 《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)所有的乘用車整車產(chǎn)品。而在此次公布的不合格產(chǎn)品中，有一些是已經(jīng)停產(chǎn)但未從《產(chǎn)品公告》中撤銷的車型，也有一些是仍在生產(chǎn)的車型。國家發(fā)改委在第40號(hào)公告中明確要求，不符合乘用車燃料消耗量限值的車型，“自公告發(fā)布之日起，不得再生產(chǎn)”。
國家發(fā)改委已明確，對(duì)新定型車型和《產(chǎn)品公告》內(nèi)在產(chǎn)車型燃料消耗量進(jìn)行公示，已成為一項(xiàng)常規(guī)性工作。《乘用車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)第一階段限值的實(shí)施，只是提高燃料經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)步驟，而整體計(jì)劃正在分步推進(jìn)中。從2008年1月1日起，乘用車新定型車型的燃料消耗量將執(zhí)行第二階段限值標(biāo)準(zhǔn)，乘用車在產(chǎn)車型則從2009年1月1日起執(zhí)行第二階段限值標(biāo)準(zhǔn)。第二階段燃料消耗量限值將比目前平均再降低10%。
有專家指出，汽車燃料消耗量的公示有利于促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步淘汰落后產(chǎn)品，采用先進(jìn)技術(shù)，提供更節(jié)能的產(chǎn)品。同時(shí)，有助于引導(dǎo)消費(fèi)者更多地采用節(jié)能產(chǎn)品，自覺參與建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)。現(xiàn)在，不同渠道提供的油耗值往往按不同的標(biāo)準(zhǔn)測得，夸大產(chǎn)品節(jié)能效果的情況較為普遍。燃料消耗量公示制度，是國家指定檢測機(jī)構(gòu)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)檢測的結(jié)果，便于消費(fèi)者掌握真實(shí)可靠的油耗信息。
據(jù)了解，2006年10月，國家發(fā)改委公布了首批新定型乘用車產(chǎn)品的燃料消耗量，其中涉及34個(gè)企業(yè)的409個(gè)車型，均為達(dá)標(biāo)產(chǎn)品。此次公布油耗的車型中，不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品超過了10%，包括轎車、多功能車、微型客車、輕型客車等車型。其中，中國第一汽車集團(tuán)、上海通用、北汽福田、北京現(xiàn)代、長城汽車、上海大眾、一汽海馬等知名企業(yè)的數(shù)款車型都在不達(dá)標(biāo)名單中。
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