網絡質量新聞鏈接
編者按 由于網絡媒體傳播的及時與快速，網絡質量新聞特別是質量事件，往往對人們的工作和生活產生很大甚至是沖擊性的影響。因此，為加強報網聯動，進一步提高質量新聞傳播的有效性，本報從即日起，特開“網絡質量新聞鏈接”欄目，對網媒上播發的質量新聞給予及時摘發，以期對讀者有所幫助。
杭州錢江三橋塌了
來源：7月15日~7月17日 新華網
【網事播報】錢江三橋塌陷，牽動人心。2011年7月15日凌晨，杭州錢江三橋出現坍塌事故——輔橋主橋面右側車道部分橋面塌落，一輛重型半掛車為避讓橋體裂縫墜落，又將下閘道砸塌。
7月15日10時30分，杭州市交通運輸局召開新聞發布會，該局副局長范建軍向媒體通報了杭州錢江三橋坍塌的相關情況，但僅僅發言了5分鐘，就匆忙離場。對于媒體最關心的錢江三橋本身的質量問題及大型貨車限行等問題，相關部門都避而不答，沒有正面回應。
7月16日，“杭州錢江三橋質量遭質疑：工程總指揮曾涉腐落馬”的新聞浮出水面，受到網友圍觀。同時，媒體發出了杭州錢江三橋質量的七問——坍塌的南引橋究竟是誰造的？錢江三橋是否通過驗收？三橋一修再修，質量問題究竟多嚴重？事發后大橋單側恢復通車是否安全？超百噸貨車違禁上橋，為何無人監管？杭州的其他橋梁是否安全？為何國內橋梁坍塌事故頻發？
7月17日，對于外界質疑錢江三橋是否通過驗收，杭州市交通局局長陳偉承認錢江三橋存在缺陷。“既然出了問題，就說明它在安全上是有問題的，至少是有缺陷的，但是怎么形成這個缺陷，是突發的，還是歷史的，是一個時期突然發生的，還是由于歷史的原因最終日益加強以后形成的，這個還需要深入調查，而且最終要遵照專家的意見。”
京滬高鐵究竟咋了
來源：7月14日~7月17日 人民網
【網事播報】自7月10日發生首起斷電停車事故之后，仿佛推倒了京滬高鐵故障的多米諾骨牌。短短5天時間里，京滬高鐵連續發生5次因故障影響正常運營的事件，一時間，關于京滬高鐵的運行質量、設備質量、服務質量質疑聲鋪天蓋地。身邊不少人都在追問：“京滬高鐵究竟怎么了？”
鐵道部新聞發言人王勇平表示京滬高鐵開通以來，暴露了一些問題，主要是設備處于磨合期，出現了一些故障，雖然不影響安全，但對運行秩序影響較大。經鐵道部調查，京滬高鐵幾起事故的原因分別因為：接觸網附加線燒毀、動車組后受電弓損傷，以及動車組牽引變壓器中的電線接觸不良。“負責任地告訴大家，鐵路部門正竭盡全力以最快的速度，走出京滬高鐵開通后故障相對集中期，希望大家理解和支持我們。”王勇平說。
從國際鐵路運營歷史來看，鐵路新線開通運營初期是故障相對集中的時期。據王勇平介紹，法國、德國、日本高鐵剛開通時，都曾出現過類似的故障。但也有人認為，與傳統鐵路相比，高鐵過于“弱不禁風”。也有人質疑，每次遭遇故障，高鐵就立即停車，是屬于技術上不過關。
“高速列車這種快速敏感的反應不是‘嬌嫩’。這種‘故障導向安全’的設計理念和技術體系，也是世界高鐵在運營過程中普遍采用的理念。在安全問題上，我們寧可敏感一些，絕不能冒險。”王勇平說。
食品安全違法要傾家蕩產了
來源：7月16日 金羊網
【網事播報】7月15日下午，廣州市市長萬慶良一行來到廣州市農業標準與檢測中心。得知全市農產品質量安全實時監控系統設有96個監測點，萬慶良現場“出題”——“農產品是怎么檢測的？樣品從哪里來？檢出了違規的農產品如何處理、如何處罰？”當聽完檢測中心負責人的詳細回答后，他表示：“一定要加大懲處食品安全違法行為的力度，應該罰得違法者傾家蕩產！”
據悉，廣州市已建立了以市農業標準與檢測中心為核心的市、區、企業三級農產品質量安全監督檢測體系，農藥殘留、獸藥殘留、微生物、農產品重金屬檢測項目均達到國際先進水平。
萬慶良強調，要加快研究制定與產品質量和食品安全相關的管理辦法，盡快以政府規范性文件的形式下發，并在今年國慶前公布實施，編織一道食品安全的網。對食品安全違法犯罪案件的查處，要做好“四個抓”：抓法人代表；抓幕后老板，有些企業主為逃避懲罰，自己不做法人代表，在幕后操作，對于這樣的行為，只要證據確鑿一定要抓；抓主犯。除了幕后老板、法人代表，犯罪行為的具體實施者，就是主犯、直接犯罪人，必須嚴懲；抓職務犯罪。必須嚴打幕后“保護傘”，依法懲治失職、瀆職等職務犯罪行為。
校舍質量可永久追溯了
來源：7月15日 新華網
【網事播報】北京市住房和城鄉建設委員會7月14日在北京市大興區檢查校舍施工安全時表示，校舍安全工程也將參照保障房，改造完工后的校舍將在顯著位置標識設計方、施工方、監理方等單位名稱和負責人姓名，采取工程質量永久追溯制度。
今年，北京市校舍加固改造進入收尾之年。北京市住建委主任楊斌表示，校舍安全工程關系到教師和學生的安全，關系到很多家庭，雖然是利用暑期進行改造，時間很緊，但質量安全是第一位的，工程進度也必須服從質量和安全。
楊斌說，相關部門對于校舍安全工程采取最嚴格的監管和標準。對于校舍安全工程使用的鋼筋、混凝土材料，除一般的檢測外，還要實行第三方單獨檢測，確保質量過關。
（本報記者徐建華整理）
