國家發改委昨日傍晚宣布，今起下調汽、柴油價各190元/噸。這是我國今年以來第七次調整成品油價。

　　調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸6620元和5880元，下調幅度分別為2.79%和3.13%。

　　換算成零售價格，這次90號汽油和0號柴油每升分別約調低了0.14元和0.16元。正值國慶、中秋“雙節”前夕，這對消費者來講可謂是一份不錯的“雙節”禮物。

　　調價時間點提前

　　昨天下午2點左右，坊間已有消息稱在今天或者明天發改委可能會下調成品油價。

　　一位基金界人士當時對CBN記者表示，按照“當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化率超過4%時，可相應調整國內成品油價格”這一機制看，調價時間更應在國慶節之后。卓創資訊的檢測數據監測模型顯示，調價時間點應該是10月1日凌晨。

　　當然此次調價的最重要原因，是因為三地原油價格下滑。

　　卓創監測的數據顯示，截止到9月28日，以辛塔、布倫特和迪拜原油為基準的國際三地參考油價連續22個工作日的移動均價比9月2日（上一輪調價）的22日均值下跌了5.42%，超過了國家按規定的4%。

　　“這次政府調價的理由比較充足，因為機制已滿足。而且，此時下調價格，不會對國內經濟產生抑制作用。臨近國慶，下調成品油零售價格，也算是為60年大慶獻禮。”卓創資訊分析師劉鋒說。

　　下調容易上調難？

　　招商證券研究員裘孝鋒表示，這一輪國內成品油價調整后，相當于三地原油均價63美元/桶左右，與目前國際市場的原油均價有約5美元/桶的差距。

　　國家發改委一位人士此前在接受CBN記者采訪時表示，如果將國內成品油價換算成國際油價，每一次的調價均存在著每桶7美元左右的差價。相比國際油價的下跌，理論上本次的成品油價下調幅度應該在300~400元/噸左右，這次的下降幅度很顯然是再次縮小。市場分析人士認為，發改委縮小調幅，可能是考慮到了石油企業的盈利問題。

　　一位石化界的管理層人士前日對CBN記者說，國家發改委調價主要參考四大方面：國際原油價格的變動、消費者的接受程度、中石化及中石油煉廠的利潤、企業進貨成本等。

　　“下調油價幅度若太大，會對石化企業的利潤產生負面影響。因為整個9月的煉廠煉制成本，其實是8月份的價格，仍然在70美元/桶左右，并不低。”中投證券研究員芮定坤告訴CBN。

　　中石化一位管理層人士也對CBN記者強調，一方面要看到這幾天國際原油價格下跌，另外也要注意油價的長期點位比較高，還是在60多美元/桶。

　　裘孝鋒也指出，從我國近期的幾次下調油價情況看，政府在操作“下調”油價這一動作時，明顯要比“上調”容易一些。只要按照定價機制運轉，國際油價下降時發改委就可能會下調油價，但幅度不會太大。而漲價過程中，政府的壓力將更大，會綜合各種情況不讓成品油價大幅上漲。

　　裘孝鋒稱：“目前已進入到了以美國為首的發達經濟體石油需求回升階段。預計原油價格在未來6個月內會溫和上漲。”

　　預計不會沖擊市場

　　本次調價后將迎來長達一周多的國慶、中秋長假。由于民眾外出旅游、探親高峰的來臨，交通運輸等行業將迎來一波用油小高峰，調價會不會對油品市場帶來一定的沖擊？

　　對此，東方油氣網首席分析師鐘健在接受CBN記者采訪時表示，今年5月份至今的經驗表明，成品油定價機制的運用已進入正軌。及時調價有利于及時釋放市場預期，調價并不會引起中間商明顯的投機行為，以及用油終端的恐慌性購買。

　　其實，早在上周出現調價預期時，市場的實際批發零售價已經普遍下跌。根據全國工商聯石油業商會網站發布的9月25日成品油市場簡報，比如青島市場，整體需求清淡，0號柴油的主流成交價為5800～5850元/噸，銷售時如果量大還會按情況有所優惠，已經低于本次調價后柴油5880元/噸的價格水平。

　　即使如此，對眾多打算在“雙節”期間出行的私家車主來說，下調油價也是一個好消息。有私家車主在接受記者采訪時表示，很多朋友都打算在長假期間開車去外地游玩或是回老家。