主城加氣不暢

　　昨日是我市為緩解公交車、出租車加氣難，對社會車輛執行錯峰、限制加氣首日。記者調查發現，由于持續低溫和氣源總量不足，盡管社會車輛白天都主動退出加氣行列，但出租車加氣難狀況仍沒有明顯改觀。

　　昨晨7點，儲奇門加氣站外，幾十輛社會車輛排隊加氣。一長安車司機稱，以前是車沒氣了才去加，現在錯峰加氣，他昨晨5點就到儲奇門，等了兩小時才加到氣。他說，聽駕駛員們議論，他還算好的，前夜排三四個小時的不少。

　　上午9時50分，金島花園加氣站口，一名交通行政執法人員和義交正在維持加氣站秩序，勸離駛來排隊的社會車輛。隊伍最前面，三輛面包車占了最后10分鐘加氣機會。據現場執法人員介紹，他到現場前，排隊的幾乎清一色的社會車輛。在他們勸說下，該站實現了10點后無社會車輛排隊。出租車駕駛員代長安說，因晚班沒給自己加到氣，所以他早上8點50分到的金島花園加氣站，足足等了70分鐘。

　　下午2時15分，儲奇門加氣站外，出租車駕駛員們邊吃盒飯邊排隊。駕駛員徐康平說，“加得太慢，已等了50分鐘了，可能還要等50分鐘才能排攏。” 他數著錢說：“目前只跑了236元，除去165元板板費，大概45元氣費，現在到手的就只有26元。如果運氣好，交班前還能跑兩趟，今天也只有50元。”

　　加氣站停工或半停工

　　市政府三申五令，要求主城50個加氣站在保證安全的情況下，都須盡可能營業，但記者昨日調查，由于氣壓不足，或是“檢修”等原因，多個加氣站處于停業或半停工狀態。

　　上午10點10分，記者經李家花園加氣站，該站沒營業。駕駛員代長安說，該站停業幾個月了。“停業的不僅僅李家花園站，還有大石壩加氣站。”記者隨其前往，果然如他所說。他說：“不曉得啥原因，楊公橋、大堡兩個加氣站，這些天也是一到晚上12點后，就不再加氣。”

　　下午1點20分，記者驅車經過南區路加氣站。該加氣站位于南區路上的加氣通道已經堵上，平層加氣機已停業。只有長濱路上的口子還開著。等候加氣的出租車排成雙排，排到了川道拐，長度超過千米。

　　下午2點10分，記者經過菜園壩火車站外一社會加氣站，該站同樣處于完全停業狀態。

　　氣壓不足加氣車太多

　　儲奇門加氣站人員稱，“氣壓嚴重不足，開不起機。”她們稱，以前該站是4臺機子8把槍同時加氣，昨日因氣壓太低，只勉強開起4把槍。南區路加氣站人員說，停幾把槍的原因同樣是氣壓太低所致。她們說，要解決根本問題，必須從源頭上增大供氣量，否則錯峰也解決不了多大問題。

　　出租車駕駛員代長安、黃曉初等都認為，我市供氣量在本身嚴重不足的情況下，加氣車輛還在大量增加，新增的公交、出租車不說，力帆520、比亞迪等新車一生產出來都能燒氣，還有許多舊車也在改成燒氣車。

　　代長安說：“社會車輛雖然被限制到特定地區和特定時間加氣，但這個用氣量并沒有減少多少。相反，由于氣溫不斷降低，民用氣不斷增大，可能導致CHG 加氣站供量不足。”代長安表示，政府為緩解出租車加氣難做了大量工作，盡力了，能理解，“從新聞報道看，缺氣不僅是重慶，全國各省市這幾天都很惱火，尤其是北方地區。”

　　目前，市政府正在積極開展外部協調，向國家相關部委申請，增大輸入氣源總量。