一場金融危機，讓暗藏在汽車廠家與經銷商之間的矛盾逐漸浮出水面。今年以來，東莞多家自主品牌經銷店轉換經銷品牌，槍口對準原來的汽車廠家。原來經營吉利汽車的信泰隆車行放棄吉利品牌，轉做力帆汽車；曾是全國銷量最大的比亞迪汽車東莞興隆車行，則轉做吉利汽車；力帆經銷店東莞浩灃車行則干脆放棄力帆品牌，專心做福田汽車。三家經銷商“變臉”放棄各自原來經營的汽車品牌，轉營對方放棄經營的品牌。相關人士私下回應說，這是廠商矛盾日積月累引起的最終爆發。而對于消費者，最擔心的只是服務今后是否還有保障？
現象一：3車行“變臉”
東莞興隆、東莞信泰隆、東莞浩灃三車行放棄經營不利的汽車品牌，一個共同原因就是廠家在政策上的調整，沒有保障到商家的利益，商家無奈只好選擇放棄。作為東莞首家比亞迪汽車經銷店興隆車行，它曾經是比亞迪汽車的全國銷量冠軍。然而今年年初，東莞興隆就決定放棄比亞迪汽車品牌的代理銷售權。
據了解，興隆決定放棄比亞迪的經銷權，是經過多番權衡之后才做出的決定。隨著比亞迪汽車廠家不斷增加經銷店，擴張網絡，使得競爭越來越激烈，經營也越來越困難。目前，東莞全市有13家比亞迪經銷商，興隆以前經營的客戶都流失了，影響力越來越小。尤其是去年以來，比亞迪廠家不但給興隆狂壓任務，使經銷店盈利日漸困難。
與東莞興隆車行一樣，東莞信泰隆車行也發生了與吉利汽車廠家合作不愉快。東莞信泰隆車行相關負責人認為，廠商和經銷商之間不能只是擺布和被擺布的關系。由于吉利廠商的政策和支持力度很不穩定，每換一個總經理就換一套方法，使得經銷商無法適從，加上廠家在資源分配上也與經銷商不合，放棄也在情理之中。
力帆汽車經銷店的“變臉”，其直接原因也在于廠家政策的變化，引起原來經銷商銷售方面的困難。
現象二：紛紛尋找新廠家
在放棄比亞迪之后，東莞興隆車行開始與吉利汽車接觸。記者了解到，吉利金剛、全球鷹等中低端路線的系列將是興隆今后大力發展的經銷對象。
據悉，以東莞順隆(為興隆旗下汽車經銷店)為名義的吉利經銷店如今已在東莞開了5家試營業門店。業內人士介紹說，由于東莞信泰隆已基本退出吉利汽車，吉利除了東莞新華利經營的帝豪品牌外，其他中低端客戶資源都將由順隆車行獨家包攬，這樣可有效避開經營比亞迪品牌出現的狀況：即不斷開新店帶來的競爭，給經銷造成巨大壓力。
放棄了吉利，東莞信泰隆車行選擇了在東莞知名度并不高的力帆汽車。據了解，信泰隆車行是在東莞浩灃車行決定放棄力帆后，獲得力帆汽車廠家承認和支持，成為力帆汽車東莞唯一的代理商，這或許是其不愿受吉利汽車廠家擺布的重要原因。
而東莞浩灃車行雖然放棄了力帆品牌，但他們絲毫沒感到不快。該車行相關負責人表示，力帆在眾多自主品牌的家轎中還處于起步階段，相對于吉利、奇瑞等品牌還不成熟，在布局、車型等方面都還有很大差距。相對而言，福田商用車是支撐其熬過寒冬的庇護傘，今后將專注于福田商用車的經營。
分析：分網銷售、利潤微薄是廠商矛盾癥結
東莞興隆、東莞信泰隆分別放棄比亞迪、吉利品牌的經營，比亞迪、吉利汽車方面相關人士并未就此做出特別回應。比亞迪汽車廠家相關人士表示，廠商合作是根據雙方意愿，在合同框架下以平等自愿合作的。合作還是不合作，這是經銷商自己考慮的問題。
經銷商與廠家毅然決裂，看似只是伙伴關系的終結，實質則是利益博弈的平衡。東莞興隆、東莞信泰隆、東莞浩灃三車行最終無可奈何與廠家分道揚鑣，根本原因在于廠家無視經銷商的利益，經銷商在經營困難、壓力重重之下無利可圖，只能選擇放棄合作。
在汽車行業，分網銷售最近幾年相當流行。比亞迪、吉利、奇瑞、長城等自主品牌，都采取了分網銷售的辦法來提高自己的銷量和影響力。分網后的效果能否達到廠家預期目的，仁者見仁，智者見智。就全國市場來看，分網銷售后，的確能在短時間內提高其在市場的銷量和占有率，但副作用也相當明顯，尤其已擴張迅速的比亞迪，雖然贏得了銷量，在全國不少城市，也出現了經銷商“炮轟”汽車廠家的案例，甚至還出現了經銷商最終倒戈。在東莞市場，2004年東莞僅有東莞興隆一家比亞迪經銷店，至今年10月份，比亞迪經銷店已至13家，網絡也曾A1網增加到A2、A3網。東莞信泰隆雖然在銷售方面目前只有兩個網絡，但廠商之間矛盾未除，經銷商盈利困難無法解決。
分析人士指出，在經濟形勢良好、汽車銷售火爆的2006、2007乃至2008年初，東莞車市沒有出現經銷商放棄所經營的汽車品牌，那是經銷商仍有利可圖。而去年至今的經濟危機雖然還沒使汽車消費能力完全恢復，但汽車廠家經銷店的布局則一步快似一步。競爭加劇，則是導致廠商矛盾再次無法調和的又一導火索。
消費者：最擔心售后服務沒保障
原來的車行改做其他汽車品牌，那么老車主的售后、維修保養怎么辦呢？東莞興隆車行表示，短期之內他們在售后維修服務方面仍會堅持服務。
業內人士認為，雖然東莞興隆、東莞信泰隆、東莞浩灃三車行改換了其他汽車品牌經銷，其原來的老客戶在維修保養上可能暫時會遇到一些困難，但這幾家經銷店所經營的品牌，在東莞仍有其他經銷店，東莞汽車維修店也不在少數，保修保養不存在問題，關鍵在于原來老店車主在心理上會不太舒服。
分析人士指出，自主品牌廠商間出現“內訌”，可能會連帶影響到其他自主品牌在消費者心目中的形象，對經銷店的發展也會帶來一定影響。這一事件也說明，汽車廠家只從本身利益出發，不斷開店，單純追求銷量和市場占有率，沒有足夠重視經銷商的利益，不但會使廠商矛盾激化，也會給車主和消費者帶來后患，這些都值得汽車廠商關注。