在市場經濟的今天，像汽車維修這樣生產廠家與4S店共謀高度壟斷的現象，已經顯而易見了。正因為如此，近年來消費者的投訴熱點中，汽車維修價格高、不透明，已經成為繼手機、商品房之后的第三大投訴熱點。在處處要“打假”的今天，對那樣一句“打真不打假”，說者和聽者都是相當寒心的，據北京騰達泊汽車配件有限公司王同貴總經理介紹，打真不打假已經成為汽配市場上潛規則了。

    據業內人士介紹，現在一些4S店大多采用整車降價、配件漲價的潛規則，不少4S店甚至出現了以零配件獲利養著整車銷售的怪現象，部分4S店銷售的車內用品與一般汽車零部件銷售店并無二致，一旦放上4S店的貨架上，價格卻會高出3~4倍。

    據知情人透露，北京北方通寶汽車配件有限公司經營的是美國件，一家美國企業與之息息相關。這家美國企業對配件的壟斷“有點過分”，他們只允許旗下的4S店出售純正配件，堅決杜絕車主能從汽配城買到原廠配件自行修理的情況出現，意圖把消費者牢牢圈進4S店里換件修理，這是他們管理4S店的措施，他們會定期向工商管理部門申請檢查汽配城，經營相關配件的商戶叫苦不迭，“打真不打假”的抱怨就出自于此。像這樣多方堵截的車企不止一家，所以就會導致4S店高價維修，汽配城商戶貨源缺失，有需求的消費者無從選擇，花冤枉錢自然難免。

    我們一面高喊著假冒偽劣汽車配件要嚴厲打擊，但是不知怎的，假冒偽劣在市場上卻占有一席之地了，而貨真價實的配件卻被打擊的似乎只有4S店才能買到，這種現象真夠怪。

    汽車配件何為真？所謂正廠配件、副廠配件都是與偽劣產品有區別的“真貨”。其中遭質疑的“副廠配件”也是專業的汽車零部件企業生產的，它們與正廠配件質量一樣只是品牌不同，比如，A、B配件制造廠都在生產同一個汽車配件，而汽車企業C選擇了A生產的這種配件，那么B的產品就被稱為副廠產品，A就是正廠配件，反之亦然。據了解，流入汽配城的正廠配件來自一些4S店滯銷后私自外賣和原廠不滿所屬車企壓得過低的價格違背協議向外出貨，這些現象都與車企的“嚴苛管理”有關，三方的矛盾導致了真配件出現在消費者面前時身價天差地別。

    隨著汽配市場發展的今天，打真不打假這種“奇異”的現象是順勢還是逆市，如果逆市那么我國汽車業蓬勃發展的今天，汽車配件以假亂真為何得以生存了？如果順勢，那么我國的汽車業還能發展多久？呼吁政府嚴厲打擊這種現象，出臺切合實際的政策，打擊汽配市場上這種奇異的怪風。